號稱史上最嚴的治超令，最近有了新的調整。

　　10月18日，交通運輸部聯合公安部發布“關于規范治理超限超載專項行動有關執法工作的通知”。從“通知”來看，近來備受治超爭議的標準集裝箱（40英尺高箱和53英尺箱）和17.5米大板車似乎迎來福音，將暫不作為兩部委的重點治限內容，只要不超載，還可正常上路。

　　但這并不意味著，超高集裝箱和17.5米大板車獲得了最終的豁免權，一切都是暫時的，而且對低平板半掛車（即17.5米半掛車）的治理還要另行部署。用通知中的話來說就是：“載運標準集裝箱的掛車列車，重點檢查其車貨總質量是否超過限載標準的行為，專項行動期間暫不對外廓尺寸進行檢查。”。而低平板半掛車運輸普通貨物的整治工作則“另行部署，專項行動期間重點查糾其車貨總質量超過限載標準和假牌套牌違法行為。”

　　“通知”指出，專項行動中，各地公路管理機構和公安交通管理部門要突出重點，集中查處三軸及以上貨運車輛車貨總質量超過限載標準的違法行為，確保整治效果，外廓尺寸超過限定標準的，另行部署整治。超限超載的認定，要嚴格按照交辦公路﹝2016﹞109號文件所附公路貨車最大允許總質量，認定貨車是否超限超載，并以貨車最大允許總質量計算超載比例，公安交通管理部門依照《道路交通安全法》有關規定處罰。